為避免大隊施工人員和設備進(jìn)場(chǎng)后因為無(wú)工作面等原因而出現閑置浪費的情況，項目部應先派出先遣人員做好現場(chǎng)準備工作，為現場(chǎng)施工創(chuàng )造好條件�，F場(chǎng)準備具體包括以下三部分工作：
　　一是落實(shí)項目部生產(chǎn)、生活環(huán)境。即由項目部的管理人員先行到位，開(kāi)展與工程相關(guān)方（如設計、業(yè)主、監理、工程所在地的老百姓以及管理機構）的協(xié)調工作，在施工正式開(kāi)始前就將一切施工障礙消除掉；同時(shí)落實(shí)好全體參建人員的“吃、住、行"等后勤問(wèn)題，以便施工隊伍進(jìn)場(chǎng)后能迅速安頓并立即投入生產(chǎn)，以免因此出現窩工現象。
　　二是進(jìn)行工作面清理。在業(yè)主及有關(guān)主管部門(mén)同意后，對坡面上影響到施工且無(wú)太大保留價(jià)值的植物進(jìn)行伐除；對坡面上散落的孤危石或已松動(dòng)的、在施工作業(yè)的擾動(dòng)下會(huì )發(fā)生掉落的危石進(jìn)行妥善處置或清除，消除坡面的安全隱患；在工作面上修筑好施工便道，解決工作面上人員行走、材料和設備搬移的問(wèn)題，為施工創(chuàng )造條件。
　　三是現場(chǎng)人員通道和材料運輸通道的設置。由于柔性防護工程的特性，絕大多數工程中系統材料和施工設備進(jìn)場(chǎng)后，都需二次搬運才能到達邊坡工作面，而這些搬運工作就成為工程中影響功效和施工成本的關(guān)鍵工序之一。在工程實(shí)踐中，可根據工程的實(shí)際情況，因地制宜，在綜合比較各方法的成本和功效后選擇不同的方式來(lái)加以實(shí)現.
　　垂直運輸設備一在大型的水利樞紐工程或市政工程中，由于主體工程施工中采用了塔吊、龍門(mén)吊，在邊坡防護工程中借用此類(lèi)垂直運輸設備，通常能有效地提高二次搬運功效。在國外，大型的邊坡防護工程中，還有采用直升機進(jìn)行人員、材料運輸的案例。
　　修建簡(jiǎn)便汽車(chē)道一在一些道路工程中，由于有修路的工程機械，在山勢條件允許的情況下，修建_條簡(jiǎn)易通道，使得運輸設備能到達柔性防護工程工作面，這種做法在某些工程中能大大節約二次搬運成本，也能大大提高二次搬運的功效。
　　搭設施工貨運簡(jiǎn)易索道一一在有些高陡邊坡上，利用SNS防護系統材料中的鋼絲繩、繩卡和錨桿，再添加一個(gè)滑輪，就可巧妙地做成一個(gè)施工貨運簡(jiǎn)易索道裝置（見(jiàn)圖5,2），也可以實(shí)現貨物從坡腳往坡上的快速搬運。
　　在有些不具備上述條件的工程中，通常需要修建簡(jiǎn)易通道，以人工或者騾馬等方式將材料、設備搬運到工作面。
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