鋼波紋管涵洞的技術(shù)特點(diǎn)
發(fā)表時(shí)間：2015-11-06 13:23
鋼波紋管作為一種新型技術(shù)在公路涵洞工程施工中的具有很大的優(yōu)勢，鋼波紋管涵洞技術(shù)不僅具有施工周期短、適應能力強、地基承載力要求低的特點(diǎn)，而且具有較強的耐性，可以大大減少施工的時(shí)間，因而這種技術(shù)被廣泛運用。本文主要探討了鋼波紋管涵洞的技術(shù)特點(diǎn)以及優(yōu)勢。
在公路涵洞中對其破壞最大的因素就是沉降不均勻，公路涵洞施工中，其使用材料與工程結構具有一定的關(guān)系。通常情況下，施工人員都會(huì )使用柔性、高強度的鋼波紋管涵洞，這種材料不僅具有一定的適應地基與基礎變形的能力，而且對于解決因地基基礎不均勻沉降導致的涵洞破壞問(wèn)題也具有重要作用，鋼波紋管涵洞因其軸向波紋的存在使之具有良好的受力能力。鋼波紋管涵洞的軸向和徑向同時(shí)分布可以在一定程度上將荷載的應力進(jìn)行有效分散，從而更好地發(fā)揮鋼結構的優(yōu)勢。利用鋼波紋管結構可以有效修筑不良工程巖土地區的涵洞，如：多年凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等不良工程巖土地區。鋼波紋管因其顯著(zhù)的優(yōu)勢也使其具有更廣闊的應用前景。
鋼波紋管涵洞的施工主要有以下特點(diǎn)：
首先，其施工工藝流程較為特殊，在施工前要進(jìn)行以下工作：施工前準備、施工放樣、設置圍堰、排水清淤以及平整場(chǎng)地等。在施工工作中要對其壓實(shí)度、含水量進(jìn)行檢測，接著(zhù)對水準進(jìn)行測量，基于此，對施工基礎進(jìn)行分層回填，檢測壓實(shí)度、含水量等，接著(zhù)要拼裝管節，對工程的密水情況及管底縱坡進(jìn)行檢測，并對防腐涂層進(jìn)行檢測與補救。施工的最關(guān)鍵的環(huán)節就是將涵管進(jìn)行就位，將涵管兩側進(jìn)行分層回填，并要檢測壓實(shí)度、含水量等，最后進(jìn)出口處理工作。
由此可見(jiàn)，壓實(shí)度與含水量的檢測工作是鋼波紋管涵洞施工的一個(gè)必不可少的工作。涵管拼裝的工藝流程如下：首先對涵管管節進(jìn)行檢查，接著(zhù)將涵管進(jìn)行吊裝，并將其運輸到施工場(chǎng)地，施工材料達到之后就要進(jìn)行涵管進(jìn)出口的校對工作，將法蘭盤(pán)及法蘭孔進(jìn)行對齊，并上好螺栓和螺母，將橡膠或石棉密水墊填充進(jìn)去，最后擰緊螺栓，涵管內外的瀝青進(jìn)行均勻側涂，涵管拼裝工作就完成了。
在進(jìn)行鋼波紋管涵洞的施工時(shí)應注意以下要點(diǎn)：首先，應對施工的季節進(jìn)行嚴格控制，盡量避免在冰凍季節進(jìn)行施工，冰凍季節對工程施工質(zhì)量有著(zhù)嚴重的影響，在寒冷冰凍天氣施工不僅要嚴格要求基礎填換材料，而且還要嚴格控制粉粘粒含量制，不然就會(huì )出現涵管?chē)乐負p壞的情況。在對基礎與涵管側面、頂部的填料進(jìn)行碾壓時(shí)應采用分層的形式，在進(jìn)行壓實(shí)工作時(shí)應達到壓實(shí)度的要求，這樣才能有效避免涵管應力集中、涵管變形和涵管兩側的跳車(chē)。為有效避免涵管在壓實(shí)后的地基表面滾動(dòng)后形成凹形，應將涵管的位置安放好。
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