簡(jiǎn)介波紋涵管在工業(yè)及電力行業(yè)中的應用
發(fā)表時(shí)間：2016-04-12 11:42
由于船舶上的空間是寶貴的，因此在汽，水，油和煙道得路上，柴油機排氣口及機泵進(jìn)出口等的熱位移補償和減振降噪元件廣泛采用結構緊湊，密封性好，安裝方便的波紋涵管。
船舶配管采用的波紋涵管是不同的，由于航海船受風(fēng)浪等景響，造成船體變形產(chǎn)生特有的變位移，需由膨脹節吸收，在疲勞計算方面不公要考慮壓力，溫度變化產(chǎn)生的循環(huán)次數，還需考慮船體變形產(chǎn)生位移的循環(huán)次數，還要用的累積損原理進(jìn)行校核。
由于船空間寶貴，船用波紋涵管及布置都比較緊。有些波紋涵管就比較特殊，并非圓形或矩形，而是圓缺形。
在核電站，火力發(fā)電廠(chǎng)及熱電廠(chǎng)的汽輪發(fā)電機組，熱力管線(xiàn)，泵等部位廣泛采用波紋涵管。因為汽輪機的轉子與殼體內避的徑向間隙及軸封的徑向間隙都很小，波紋涵管為了平穩運轉，汽輪機與被驅動(dòng)機械之間應嚴格對中等原。鋼波紋涵管要求作用于汽輪機上的外力應小于汽輪機的允許值，因此與汽輪機邊接的管道，如中，低之間的鋼波紋涵管的鏈通管，抽氣管及鋼波紋涵管都應采用鋼波紋管，變剛性連接為柔性邊接，以減小作用在汽輪機上的力，而且管線(xiàn)的布置，鋼波紋管要盡量避免使用無(wú)約束軸向型膨脹節。
因此時(shí)需在鋼波紋涵管的彎管處設置止推固定支架，預防管線(xiàn)的移動(dòng)，這樣膨脹節產(chǎn)生的壓力盲板力和彈性反力共同作用于汽輪機與固定支架上，往往超過(guò)汽輪機的允許推力，如采用長(cháng)拉桿約束的鋼波紋涵管，將水平鋼波紋涵管段盡量包容在兩端環(huán)板之間，變軸向位移為橫向位移，盲板力由長(cháng)拉桿承受，不需在鋼波紋涵管處設置固定支架，汽輪機公承受經(jīng)盲板力小得多的彈性返力或采用鋼波紋涵管平衡型膨脹節。
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