金屬波紋管涵的施工控制技術(shù)
發(fā)表時(shí)間：2016-03-10 16:49
金屬波紋管涵具有施工工期短、造價(jià)低、對地基擾動(dòng)小、對基礎要求低、適應變形性能好等優(yōu)點(diǎn),特別適用于邊遠地區和多年凍土、軟土等特殊地基區域的道路涵洞工程.目前,作為一種新型的道路涵洞形式.對鋼波紋管涵洞進(jìn)行野外現場(chǎng)力學(xué)性能測試存在許多局限性,為了克服其局限性,本文在鋼波紋管涵洞野外現場(chǎng)力學(xué)性能測試的基礎上,利用有限元力學(xué)分析程序對鋼波紋管涵洞的受力變形作計算分析,將計算結果和野外現場(chǎng)實(shí)測值進(jìn)行比較分析,建立合理的有限元力學(xué)模型,運用有限元法系統地分析鋼波紋管涵洞的力學(xué)性能成為可行.
金屬波紋管涵的動(dòng)工關(guān)鍵技術(shù)主要有以下幾點(diǎn)：
1.動(dòng)工季節應嚴格控制，避免在冰凍季節動(dòng)工影響工程品質(zhì)。
2.陰冷冰凍地區對使用的材料要求較高，尤其是對粉黏粒含量應嚴格把關(guān)，以避免出現嚴重凍脹造成涵管毀傷。
3.基礎與涵管側面、頂部的填料應分層碾壓，壓實(shí)度必須達到要求，否則易引動(dòng)涵管應力集中，焊管變型和涵管兩側的跳車(chē)。
4.為避免動(dòng)工過(guò)程中管骨碌顯露出來(lái)便宜軸線(xiàn)的現象，可在壓實(shí)后的地基外表刻深約20cm槽呈凹弧形以安插涵管；同時(shí)兩側回填時(shí)分別回填D/4、D/2、D高度且兩側作別壓實(shí)。
5.涵管拼裝應嚴明扼制涵管底縱坡，并增強關(guān)節的防腐處理辦法，保證涵洞動(dòng)工中務(wù)必思索問(wèn)題一定的預拱度。
6.基礎放樣時(shí)應依據預設要求或工程經(jīng)驗，針對不同地區在涵管縱向合適預留一定的預拱度，如軟土地區預拱度控制值在0.5百分之百左右；較長(cháng)涵洞動(dòng)工中務(wù)必思索問(wèn)題一定的預拱度。
7.管節在運送、裝卸工程中，應采取防碰處理辦法，防止管節毀壞。
實(shí)踐證明，用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工，無(wú)論從施工周期、施工造價(jià)、環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性，且用金屬波紋涵管進(jìn)行涵洞施工，可大大提高道路行車(chē)的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車(chē)”現象，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結構的破壞問(wèn)題。
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